レカロシートにシートヒーター移植

このところ、いきなり寒くなった気がします (^^ゞ そんなワケで冬支度と言いますか、寒さ対策の後付けシートヒーターです。 　 　 ↑ RECARO SR-7F をばらす 　 レカロシートをばらして、シートヒーター移植の準備です。 施工はいつもお世話になっている S-craft さんで施工 して頂きました。 　 　 ↑ 表皮をめくってシートヒーター移植 　 表皮は引っかけてあるだけなので、引っ張れば写真のように少しめくる事が可能です。 　 今回はレカロ純正品のシートヒーターがあったのでそれを使いましたが、市販の汎用シートヒーターでも良いと思います。 　 表皮を少しめくってやり、その隙間からシートヒーターを入れて行きます。 位置決めしたら裏面に貼られた両面テープで固定。 　 　 ↑ 背中の部分も表皮をめくって下側から入れて行きます 　 なお、SR-7用の市販のシートカバーを使って、シートとカバーの間にヒーターを入れる方法で施工される人を時折り見かけます。 シート表皮が傷んでいる場合はそれでも良いですが、そうでないなら高価なシートカバーを使わなくてもこの方法で簡単移植。 見た目は完全にレカロ純正状態のまま、シートヒーター付きになりました (^-^)v 　 　 関連ページ： S-craft ( エスクラフト )

カテゴリー 【 一般 】 [No.1568] (2024/12/19(木)00:16:16)

PIVOT (ピボット) OB MONITOR OBM-2

先日の水回りのトラブルの際、再発防止にあたり正確な水温把握のため購入しました。 なんと言っても水温管理はトラブルから守るために重要ですからね。 　 　 ↑ PIVOT製 OB MONITOR OBM-2 　 OBD2 コネクタに差すだけで簡単設置が可能なモデル。 　 フルチューン車の場合だとこれでは物足りないかもだけど、取り付ける車両はエンジン関係はフルノーマル。 日常的な健康管理として水温と電圧チェック等が簡単に出来ればと思い、これをチョイス。 　 　 ↑ 設置したところ 　 とりあえず水温ぐらいはきちんと知りたい。 水回りトラブルがあったあとなので、特にそう思います。 　 気が付いたらオーバーヒート！ …なんて事にならないよう日頃から水温チェックはしないとですね。 先日のトラブルは酷くなる前に気が付いて未然に防げましたが、毎回そう上手く行くとは限りません。 チューニングした車両や年数の経った車両ではエンジンを守るのに必須かと。 　 　 関連ページ： PIVOT (ピボット) OB MONITOR OBM-2

カテゴリー 【 一般 】 [No.1566] (2024/12/10(火)15:06:02)

水回りのメンテナンス

先日、ウチの車の一台が水回りのトラブルに。 割と年数を経た車両なので、あちこちガタが来てたりします (^^ゞ 　 　 ↑ クーラント液 　 ホース類やラジエター本体も傷んでて新品交換になり、このクーラントはそれに使った残り。 　 5リットル入りを 2つ買って、7リットルぐらい使った感じかな。 2リットル入りのも売ってたけど、足りなくなるより良いかと思って 5リットルのを買ったら結局余りました (笑) 　 そもそもクーラントは 交換周期が 2 〜 3年程度。 なので、こまめにもっとメンテしないとダメですね。。。 　 　 ↑ 交換したパーツの数々 　 まとめて一気に行ったため、結構な出費になってしまいました (T_T) 皆さんもメンテナンスにはお気を付け下さい。 くれぐれも放ったらかしにならないよう要注意です。 　 あと特にラジエターファンは消耗品として適度に交換したほうが良いかと。 経年劣化でファンモーターの能力が落ちてると、オーバーヒートの原因になりますからね。

カテゴリー 【 一般 】 [No.1565] (2024/12/07(土)11:19:26)

GSユアサ ECO.R Revolution バッテリー

11月に入ってから、急に気温が下がって来ましたよね。 寒くなって冬がやって来るとなると、気になるのはバッテリーです。 　 　 ↑ GSユアサ ECO.R Revolution バッテリー 　 いつもバッテリーテスターでチェックしている 55B24L に加えて、今年の冬からこれもやる事にしました。 　 　 ↑ バッテリーテスター計測結果 　 K-42R / 50B19R です。 おそらく規格的には CCA値 350 〜 430 ぐらいかな？ 箱やバッテリー自体に記載が無いので、実計測結果から今後は暫定目安 CCA値 430 としておきます。 　 【 現状 】 出力の弱い充電器を使用して、ゆっくり充電を行ってから計測 　 内部抵抗値 : 6.6 CCA値 : 468 ( 暫定性能 430 の 108.8％ ) 　 いつもの 55B24L よりも若干小型な見た目だけど、こっちのほうが基本スペック高めですね。 ( 55B24L は CCA値 370 ) 今後はこれを基準に考えてメンテして行きたいと思います。

カテゴリー 【 一般 】 [No.1560] (2024/11/14(木)00:12:08)

酉の市 2024年

本日、朝一番で酉の市に行って来ました。 このブログで何回か紹介している関東のお祭りです。 　 酉の市では、商売繁盛の縁起物である「 熊手 」を売っているんです。 もちろん私も毎年買っています。 　 ↓ 朝一番ってことで、まだ全然混んでません 　　 　 夕方ぐらいからだと凄い人で歩くのも大変なんですけどね（笑） そういった賑やかな雰囲気を楽しむのも良いですが、仕事が忙しいと今回のように空いてる時間にササッとお参りしています。 　 ↑ 始まったばかりなのに、既に売約済がいくつもあるお店もありますね。 　 　 ↑ こちらも既にずらりと売約のお名前が並んでますね。 　 私も毎年こちらで買っています。 お店の人とは、ここで年に一度しか会いませんが、いつもの顔を見るとホッとします。

カテゴリー 【 一般 】 [No.1557] (2024/11/05(火)11:53:00)

ソフト99 ALAUNEN ウォッシュバッグ

前回に続き、今回も車のお手入れ系アイテムです。 　 　 ↑ ソフト99 ALAUNEN ウォッシュバッグ ( 500円玉はサイズ比較のため ) 　 こちらもソフト99 の今秋ニューアイテム。 前回の「 イケ黒 未塗装樹脂＆ゴム光沢復活剤 」と一緒に買った物です。 　 　 ↑ 中身はこんな感じ ( 500円玉はサイズ比較のため ) 　 表裏で違う生地になっていて、用途に応じた洗浄が可能との事。 表面がポリエステル 100％のフリース生地で、とても柔らかくボディーに優しい。 裏面がメッシュ生地で、頑固な汚れをガシガシ落とせそう。 　 中にはサイコロ状のスポンジが詰まっており、泡立ち良く手で掴み易くなってるそうだ。 　 ようやく洗車しやすい季節になったので、早速使ってみたいと思います。 　 　 関連ページ： ソフト99 ALAUNEN ウォッシュバッグ

カテゴリー 【 一般 】 [No.1554] (2024/10/23(水)00:52:24)

ソフト99 イケ黒 未塗装樹脂＆ゴム光沢復活剤

今回は車のお手入れ系アイテムです。 　 　 ↑ ソフト99 イケ黒 未塗装樹脂＆ゴム光沢復活剤 　 ソフト99 の今秋ニューアイテムを早速買ってみました。 黒い樹脂部分の光沢復活剤。 イイ感じの黒さを 12ヶ月保持するらしいです。 　 　 ↑ 中身はこんな感じ ( 500円玉はサイズ比較のため ) 　 塗るための各種スポンジと、拭き取り用クロスが付属してます。 ボトルは割と小さ目ですが、１回使い切りタイプなので丁度良いサイズなのかも。 ( あと手袋が付属してましたが写真撮り忘れ m(__)m　) 　 ボンネット内の樹脂部分に使おうと思ってますが、説明文を読むと施工箇所はよく洗浄しておく必要があるとの事。 外れそうな物は外して、洗剤で汚れや油分とか落とす下準備をしないとですね (^^ゞ また、施工後 24時間は触ったり濡らしたりしたら NG だそうで、意外と施工ハードル高め？ 　 １回使い切りタイプですから、ちょっと試してみるとか出来ないのもツライかな。 いずれにしても準備万全で挑まないとですね。 　 　 関連ページ： ソフト99 イケ黒 未塗装樹脂＆ゴム光沢復活剤

カテゴリー 【 一般 】 [No.1553] (2024/10/17(木)04:50:27)

VN型レヴォーグの車両保険、なぜ高い？！

先日、自動車保険の更新がありました。 ウチの家族所有の VN型レヴォーグの保険です。 　 で、保険料が急に上がったので保険屋さんに聞いてみると、付帯している 車両保険の料率が上がった との事。 ( 料率 ＝ 車種毎に決められている料金基準で、これにより保険料が決まる ) 　 いままで料率 7 → 料率 10 へと一気に 3段階もアップ！？ 　 保険料率って、保険を使う人の数や支払われた保険金額等に影響され、料率が高い車ほど事故が多いって事なんだけど。。。 だから、事故が多い車種ほど料率の数値が大きく保険料が高くなるって仕組み。 　 ちなみに料率は保険の対象となる項目毎に存在します。 VNレヴォーグの場合、対人 1、対物 4、傷害 4 で軒並み低め。 特に 対人 1 は、さすがアイサイト！ …と言う感じで、事故を防ぐ効果の高さが現れてますよね。 ( 料率自体は保険会社で多少異なる場合もあるが、大体どこでも一緒 ) 　 つまり、対人・対物・搭乗者傷害の事故は少ないのに、車両保険を使う人が異常に多い？？ これって、どう言う状況なんでしょうね。 　 　 昔だったら、自損でバンパーをちょっと擦ったとか、車両保険を使って直すって話もあったかも知れないけど。 レヴォーグでバンパーを擦るって、まず考えられないですよね？ 何かに当たりそうになる随分と手前から、もう、うるさいほどに警告音が鳴りますので (苦笑) もしかして警告音が鳴る事で、かえって限界の見極めを誤って擦ってしまうとか？ 　 その他で考えられるのは、高速道路とかでの飛び石の被弾？ アイサイトのカメラがフロントガラスにあるから、ガラス交換費用はメチャ高いでしょうし。 本来、被弾確率なんてどの車でも変わらないハズだけど、形状的？ もしくは空力的？ に当たりやすいとか？ それとも アイサイトＸ の関係か、高速道路の使用率が他の車より高めで結果的に被弾率が上がる？ 　 あとは駐車していて、いたずらされやすい車、盗難被害に遭いやすい車って事なんでしょうか？ すぐに思い付く原因としては、これらが車両保険だけ料率が上がる原因かと。 　 物価高騰で全体的に保険料が値上げになるのならば、まだ理解は出来るんだけど。 ピンポイントで車両料率が 3段階アップはないですよね。。。 　 　 まあ、いずれにしてもスバルが掲げる安全性・運転支援性能の高さの象徴であるアイサイトＸ。 皮肉なことに、それを搭載する VN型レヴォーグの自動車保険料が高いって、マジあり得ない (T_T) 　 保険って、車の所有者が一番に考えるべきコストですからね。 アイサイトＸ や VN型レヴォーグにとって重大なデメリットになってしまうかも。

カテゴリー 【 一般 】 [No.1552] (2024/10/14(月)18:16:06)

バッテリーテスター　その６

バッテリーのメンテナンスのお話し の続きです。 ( これまでのお話し ： その１、その２、その３、その４、その５ ) 　 　 ↑ 内部抵抗値は 8.2 で、前回 5月の時と同じです 　 夏場でも冬と同様にバッテリーには辛い時期って言いますよね。 そんなワケでパルス充電を行ってから恒例のテスター計測です。 　 　 ↑ CCA値は、392A 　 前回は 398A だったので、微妙に落ちてますね。 ただ、これぐらいの変動はよくあるので、まあ、許容範囲かな。 本来の性能値 370A を超えているから OK とします。 　 　 以前も書いたけど何年も使い続けた古いバッテリーで、一般的に言う所の寿命なんてとっくに過ぎてますけどね。 何度も上げてしまった事もあるけれど、一応普通に使えてる感じ。 まあ、いつダメになるか判らないから目が離せないけど (笑) 　 　　 【 最初 】( 何年も使い続けて、何度も上げてしまっている状態 ) 内部抵抗値 : 10.6 CCA値 : 237 ( 本来の性能 370 の 73％ ) 　 　↓ パルス充電 　 内部抵抗値 : 9.2 CCA値 : 343 ( 本来の性能 370 の 92％ ) 　 　↓ バッテリー強化剤を投入し、パルス充電を数回 　 内部抵抗値 : 9.1 CCA値 : 348 ( 本来の性能 370 の 94％ ) 　 　↓ 出力の弱い充電器を使用して、ゆっくり充電を繰り返す 　 内部抵抗値 : 8.7 CCA値 : 356 ( 本来の性能 370 の 96％ ) 　 　↓ 出力の弱い充電器を使用して、ゆっくり充電を繰り返す 　 内部抵抗値 : 8.2 CCA値 : 398 ( 本来の性能 370 の 107.5％ ) 　 　↓ 夏場の過酷な時期を乗り越え、パルス充電でメンテ 　 【 現在 】 内部抵抗値 : 8.2 CCA値 : 392 ( 本来の性能 370 の 105.9％ ) 　 　 こうして見ると、今回微妙に CCA値が下がったのは、出力の弱い充電器を使わなかったせいかな？ 次回はパルス充電器ではなく、出力の弱い充電器でメンテしようと思います。

カテゴリー 【 一般 】 [No.1547] (2024/09/24(火)10:19:08)

デジタルファイバースコープ

配管の中を調べるためにデジタルファイバースコープを買ってみました。 　 　 ↑ デジタルファイバースコープ 　 昔はこういったアイテムは高額でとても買えなかったけどね。 近頃では、安いモノだと数千円で買えるんですよね。 　 スマホに繋いでモニターとして利用するタイプとかだと、２千円代のもあるし。 　 手頃に入手出来て、まあ、そこそこ使えるのでマジ助かります。 　 　 ↑ こんな感じで映ります 　 自在に曲げられるので、いろいろと使えそう。 　 　 ↑ 付属のアイテム 　 デンタルミラーみたいなモノや、引っかけたり磁石で引っ付けるヤツとか狭い場所で活躍しそう。 　 　 関連ページ： デジタルファイバースコープ

カテゴリー 【 一般 】 [No.1546] (2024/09/18(水)19:01:15)