| スクリューボルトガード |
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以前より他の記事とかでも書いて来た事ですが、、、 スバル車のホイールのボルト ( ハブボルト ) って他社と比べると弱い気がします。 特に VAB は弱いのか、新車当時からホイールナットを外すと摩耗した金属粉が多く出て来たり、ネジ山が若干ナメたりで困りものでした。 …で、スバルディーラーで使われているのがこれ ↓  ↑ スクリューボルトガード 防錆や、耐摩耗性能、緩み防止効果のあるケミカル品。 一般的にスレッジコンパウンドとかネジのカジり防止剤はホイールボルトには使用禁止だと思うけど、これはホイールボルト専用として作られた物なので安心です。 成分はシリコーンと鉱油、添加剤など。 もちろん現在行っているホイール塗り替えが完了した際にも使う予定です。 ちなみに全てのスバルディーラーで使っているワケではないようですね。 取り扱いのある店、無い店など地域毎に違うようです。  ↑ 六角ダイス スバル車用、M12 の P1.25 のダイスです。 スクリューボルトガードを使用する前に、これでネジ山を整形してから塗布します。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1424] (2023/04/06(木)16:53:00) |
| ボディーのリフレッシュ |
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最近おこなっている VAB の各部リフレッシュの一環で、今回はボディーです。  ↑ 久々のデカール無し状態 ボディーに貼ってあったデカールを剥がし、ボディーを磨いてもらいました。 艶々のピカピカです (^-^)ｖ 次はどんなデザインにするかな？ それともしばらくはデカール無し状態を楽しもうか？ いろいろと思案中です。。。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1419] (2023/03/13(月)12:49:56) |
| 受付再開 VN系レヴォーグ 電子系アイテム |
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ご検討中の皆様、大変お待たせ致しました。 本日より下記商品の受付を再開致します。 多機能システムユニット version.11 皆様、宜しくお願い致します。 なお今回分はあまり量をご用意出来ませんでしたので、売り切れの際はご容赦下さい。 また、少量のため Maxim [ マキシム ] 店での販売はありません。 【 ご注意事項 】 販売ページは受付再開に伴い更新を行いました。 ブラウザによっては、更新前の古いページを表示してしまう場合があります。 その際は、ブラウザの履歴削除等でご対処願います。 以上、ご理解ご容赦のほど宜しくお願い致します。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1406] (2023/01/21(土)00:01:29) |
| カーナビデータの更新 |
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以前、VAB用にカロッツェリア・サイバーナビの新しいのを買った と書いてから、もう７年近く経つんですね。 時の流れが物凄く早く感じられます (^^ゞ 本体は現在も何の問題も無く動いてますけどね。 あの頃は最新モデルでしたが、今では実際の道や地名など、地図データとの違いも流石にあるかと。 なので、最新データを入れて更新を行いました。  ↑ 2022年度 2.0.0版のデータ 更新に約 70分。。。 最近のナビなら、こういった苦労も無いんでしょうね。  ↑ オプションのオービスデータも入れました こちらは、ほぼ一瞬で更新完了。 ホントに更新されたのか心配になるぐらい早い (笑) これでまたしばらくは大丈夫かな。 でも正直なところ、VN5型の 11.5インチ・センターディスプレイに慣れてしまうと、7インチのナビではメチャ小さく感じます。 特にこのナビは文字が小さくて、走行中に表示内容を判別するのがつらいんですよ。 ちなみに 自称ステラ のナビは 8インチだけど、あれは結構見やすいです。 まあ、もっともシートポジションとかナビまでの距離感とか全然違うのであまり比較にはならないけど。 最近のだと 10インチ以上のフローティングタイプのヤツとか、イイですよね。 VAB にも取り付けられそうだし。 凄く気になります。。。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1404] (2023/01/06(金)14:23:54) |
| 新年のご挨拶 |
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謹んで新年のご挨拶申し上げます。m(_ _)m 旧年中は多数ご訪問頂き真にありがとう御座いました。 お正月中も通常通りメールの受け付けを行っております。 一部の商品につきましては、お正月期間中も発送を行っています。 メールは常時よりも多少返信レスポンスが鈍くなるかと思いますが基本的に通常時と同様 ２４時間以内に返信致します。 オリジナル通販のご注文、ご質問等、遠慮なくメール下さい。 本年もどうぞ宜しくお願い致します。 ※ お正月期間の対応につきまして詳しくはこちらをご覧下さい |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1402] (2023/01/01(日)00:30:42) |
| VAB型 クラッチストッパー |
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今回は VAB型のお話しです。  ↑ クラッチストッパー 仲間内に薦められて購入してみました。 近年、オークションやフリマサイト等で見かけるコレです。  ↑ クラッチペダルの根本部分 ここのパーツと交換する。 クラッチペダルを踏み込んだ際に当たる部分です。 純正状態だと踏んでクラッチが切れた所からの先が深く、それを無くすためのモノ。 実際に交換すると 2cm ほどペダルの踏み込みが浅くなる感じですかね～ 数値的には少しの差ですが、確かにクラッチ操作がラクになります。 私的にはもう少し微妙に手前になってもいいかな。 あとでシムでも追加して調整してみようかと思います。 いずれにしても、踏み切った状態から繋がる位置までが短くなったおかげで疲れにくいかも。 最近オートマ車ばかり乗ってたので、クラッチ操作が少しでもラクになるとホント助かります (苦笑) |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1401] (2022/12/28(水)00:54:57) |
| ゼロマックス南関東店へ行ってみた |
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先日、タービン交換後の慣らしと言いますか、ドライブがてら ゼロマックス南関東店 さんへ行って来ました。  ↑ ゼロマックス南関東店 いつもの派手なホイールじゃないですが、ウチの VAB ですよ (^^ゞ ちなみにホイールは塗装が色あせて来たので塗り直すため外してあります。 さてさて、もちろん行ったのには理由があります。 タービン交換で思いのほかパワーが上がりましたので、現在、熱対策など検討中。 …で、ゼロマックス南関東店で取り扱っている 「 TPS Design.製のラジエター 」 を見に行ったんです。  ↑ ゼロマックス南関東店のデモカーのボンネット内部 HKS のインタークーラーも付いてますね～ 私もこれを入れたいと思っています。  ↑ TPS Design.製のラジエター 純正交換でポン付け可能だそうです。 ラインナップの中の Type C ラジエターは冷却液の流れる経路をコントロール。 高回転域においても安定した冷却効果を発揮するそうです。 これはぜひ候補に入れたいですね。 関連ページ： ゼロマックス南関東店 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1400] (2022/12/22(木)01:12:57) |
| 新車キターーー！ その３ |
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乗り換えのお話しの続きです。  前回少しだけ書いた、現行型のヘッドライト部分です。 見た目は上下 2段に分かれていますが、シフォン ( Ｄ社側では、タ●ト ) のような 「 サイドビューランプ機能 」はありません (^^ゞ ( サイドビューランプとは、ウインカーを出したりハンドルを切った方向を照らす機能 ) それと、オートハイビームは有るけれど、ハイビーム走行中に対向車や先行車に合わせて遮光する 「 アダプティブドライビングビーム機能 」 は無しです。。。 残念ながら、そういった便利機能はシフォンのほうが満載なんですよね。 まあ、現行型ではシフォンのようなスライドドアのほうが人気ですから。 どうしてもそういった部分で差が出てしまうのは仕方が無いのかな。 …で、このヘッドライト、困った事に以前のデザインより細くなった分、暗く感じます。 まず、以前の物と比べてカットラインがハッキリとしていません。 そして照射範囲内の光度にムラが目立ちます。 やはり、このデザインではヘッドライト内の反射板等の面積が大きく取れないせいでしょうね。 あと気になる部分としては、純正タイヤかな。 乗り心地優先なのか、ハンドリングは結構もっさりした感じ。 これは個人の好みも分かれるところですが、私的にはもう少しキレがあって接地間が強いほうが好きですね。 とりあえず、冬タイヤシーズンが過ぎて夏タイヤへの入れ替え時にでも別のタイヤに変えたいと思っています。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1387] (2022/10/26(水)00:09:06) |
| 新車キターーー！ その２ |
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前回のブログの続きです。  今回乗り換えた 「 RS ハイパーリミテッド SA Ⅲ 」 ですが、前のステラと型式的には同じです。 ボディー形状や内装形状も同じで、ヘッドライトやフロントグリル・バンパーが多少変わったのと、内装の質感等も少し変わりましたね。 顔的には以前のほうが私的に好みだったかな。 以前の顔と比べると現行車はやや大人しいデザインになった感じがします。 グレードはどちらもターボ車です。 エンジン特性は少し変わった気がします。 以前よりも低回転域はトルクが増しているような乗りやすさがありますね。 逆に高回転域は以前のステラのほうがパワフルだった気がします。 ただこれが年式による違いか、それともスバルと Ｄ社との味付けの違いなのかは不明です。 単なる個体差って事もあるかな。 それと、以前のステラはスマートアシスト無しでしたが、今回のこの車はスマートアシスト付きにしました。 普段、レヴォーグに乗る事も多いので、やはりアシスト機能有りに慣れてしまったせいか、無しだと不安なんですよね (笑) まあ、もっともレヴォーグのアシスト機能やアイサイトＸ に比べると大した事は無いですが、それでも無いよりは有ったほうが安心出来ます。 ホント、慣れって怖いですね (^^ゞ  ↑ パノラマモニター スバル側では 「 パノラミックビューモニター 」と呼ばれるこの機能。 車を真上から見た感じが判るので便利です。 これ、レヴォーグには無い機能なんですよね。 ここはレヴォーグのアシスト機能より勝る点かな。 つづく。。。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1385] (2022/10/19(水)22:47:58) |
| 新車キターーー！ |
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散々悩んだ乗り換えですが、、、 やっと乗り換えました。 もちろん、WRX-STI や、レヴォーグの事ではありませんよ。 普段の足で使っている軽の乗り換えです。  ↑ RS ハイパーリミテッド SA Ⅲ まあ、以前予告した通りになりました。 ステラのようなこの車 (^^ゞ 今のところは 「 自称ステラ 」 と呼ぶことにします (笑) グレードは 「 RS ハイパーリミテッド SA Ⅲ 」 で、ターボ車です。 ボディーカラーはあえてあちら側にしかない色を選択。 エンブレム等を変えて外見をステラ化した時に、このほうが面白いかと思って。 ちなみにナンバープレートは 「 全国版図柄入り 」 のヤツにしました。 この写真では判別出来ませんが寄付金ありのカラー版のほうです。 以前のステラに付けていた 東京オリンピック仕様 のように完全な真っ白ではないですけどね。 でもまあ、枠を付けるとパッと見は白なんで、そこそこ気に入ってます。 つづく。。。 |
| カテゴリー 【 一般 】 [No.1384] (2022/10/16(日)07:40:27) |
