バッテリーテスター　その６

バッテリーのメンテナンスのお話し の続きです。 ( これまでのお話し ： その１、その２、その３、その４、その５ ) 　 　 ↑ 内部抵抗値は 8.2 で、前回 5月の時と同じです 　 夏場でも冬と同様にバッテリーには辛い時期って言いますよね。 そんなワケでパルス充電を行ってから恒例のテスター計測です。 　 　 ↑ CCA値は、392A 　 前回は 398A だったので、微妙に落ちてますね。 ただ、これぐらいの変動はよくあるので、まあ、許容範囲かな。 本来の性能値 370A を超えているから OK とします。 　 　 以前も書いたけど何年も使い続けた古いバッテリーで、一般的に言う所の寿命なんてとっくに過ぎてますけどね。 何度も上げてしまった事もあるけれど、一応普通に使えてる感じ。 まあ、いつダメになるか判らないから目が離せないけど (笑) 　 　　 【 最初 】( 何年も使い続けて、何度も上げてしまっている状態 ) 内部抵抗値 : 10.6 CCA値 : 237 ( 本来の性能 370 の 73％ ) 　 　↓ パルス充電 　 内部抵抗値 : 9.2 CCA値 : 343 ( 本来の性能 370 の 92％ ) 　 　↓ バッテリー強化剤を投入し、パルス充電を数回 　 内部抵抗値 : 9.1 CCA値 : 348 ( 本来の性能 370 の 94％ ) 　 　↓ 出力の弱い充電器を使用して、ゆっくり充電を繰り返す 　 内部抵抗値 : 8.7 CCA値 : 356 ( 本来の性能 370 の 96％ ) 　 　↓ 出力の弱い充電器を使用して、ゆっくり充電を繰り返す 　 内部抵抗値 : 8.2 CCA値 : 398 ( 本来の性能 370 の 107.5％ ) 　 　↓ 夏場の過酷な時期を乗り越え、パルス充電でメンテ 　 【 現在 】 内部抵抗値 : 8.2 CCA値 : 392 ( 本来の性能 370 の 105.9％ ) 　 　 こうして見ると、今回微妙に CCA値が下がったのは、出力の弱い充電器を使わなかったせいかな？ 次回はパルス充電器ではなく、出力の弱い充電器でメンテしようと思います。

カテゴリー 【 一般 】 [No.1547] (2024/09/24(火)10:19:08)

デジタルファイバースコープ

配管の中を調べるためにデジタルファイバースコープを買ってみました。 　 　 ↑ デジタルファイバースコープ 　 昔はこういったアイテムは高額でとても買えなかったけどね。 近頃では、安いモノだと数千円で買えるんですよね。 　 スマホに繋いでモニターとして利用するタイプとかだと、２千円代のもあるし。 　 手頃に入手出来て、まあ、そこそこ使えるのでマジ助かります。 　 　 ↑ こんな感じで映ります 　 自在に曲げられるので、いろいろと使えそう。 　 　 ↑ 付属のアイテム 　 デンタルミラーみたいなモノや、引っかけたり磁石で引っ付けるヤツとか狭い場所で活躍しそう。 　 　 関連ページ： デジタルファイバースコープ

カテゴリー 【 一般 】 [No.1546] (2024/09/18(水)19:01:15)

NEOTOKYO ミラーカム３ MRC-2024 ドラレコ＋デジタルミラー

普段、VN5型レヴォーグで慣れてるせいか、デジタルミラーが無い車だと後方視界に不安を感じます。 でもウチにはバックカメラの無い車もあるワケで。。。 なので、後付けのドラレコ＋デジタルミラーを買ってみました。 　 　 ↑ NEOTOKYO(ネオトーキョー) ミラーカム３ MRC-2024 　 卓上で 12V電源に繋いでみましたけど、かなり画面が明るいです。 メーカーが自ら 「 爆光液晶 」 と謳っている通り、市販デジタルミラーでは一番明るいかと。 　 液晶画面の最大輝度は、1200cd/�u。 同じく最大 1200cd/�u と公表されている他メーカー品と比べても段違いの明るさです。 　 ちなみにウチでは以前 1200cd/�u と公表されている他メーカー品を購入した事があります。 私的な感覚ではありますが、NEOTOKYO社の MRC-2024 のほうが倍ぐらい明るく感じますね。 　 倍と言う根拠として、古い iPhone の画面 ( 625 cd/�u ) に対し、他メーカー品のは同等か若干暗く感じました。 このことから実スペックは、おおよそ倍ぐらい明るいのではないかと。 　 ※ ネット検索すれば、ほかでも比較した意見があるので気になる人は検索してみる事をお薦めします 　 　 ↑ 付属のカメラ 　 フロント用は貼ってからも角度調整が可能なタイプ。 リア用は車外・車内の両方で使えるタイプ。 　 　 ↑ 取付用の付属品など 　 カメラの取付金具が 2種類と、内張剥がし工具なども 2種類ずつ入ってますね。 　 取り付けたらまた感想を書きたいと思います。 毎日メチャ暑くて、なかなか作業する気分になれないけれど (苦笑) 　 　 関連ページ： NEOTOKYO(ネオトーキョー) ミラーカム３ MRC-2024

カテゴリー 【 一般 】 [No.1539] (2024/08/17(土)06:02:10)

6層構造 遮光 断熱 UVカット サンシェード

毎日マジで暑いですよね (^^ゞ 　 　 ↑ 6層構造 遮光 断熱 UVカット サンシェード 　 今までこの車にサンシェードを買ってなかったのですが、暑さに負けて買いました。 車種専用でフロント窓にピッタリサイズです。 　 　 ↑ 全体としては、こんな感じ 　 通常は小さく折りたたんでコンパクトに収納が可能。 広げると窓全体をカバーする大きさに。 　 まあ、よくあるタイプのサンシェードですね。 断熱効果も問題無く良好です。 　 　 関連ページ： 6層構造 遮光 断熱 UVカット サンシェード

カテゴリー 【 一般 】 [No.1537] (2024/08/08(木)00:08:46)

ワイズゴッド(Y's GOD) アイスG エアーリング

今回は久々に車とは直接関係しないお話しになります。 　 　 ↑ ワイズゴッド(Y's GOD) アイスG エアーリング 　 首に巻くと言うか、装着するタイプの熱中症対策グッズ。 26℃以下で自然凍結する PCM を使ったネッククーラーです。 　 夏場の洗車時に使うと良いかと思って購入してみました。 　 冷蔵庫やクーラーボックスに入れて少し冷やしてやるとイイ感じに冷たくなります。 26℃をキープする素材のようで、首に巻くと冷たすぎず程よく涼しいかな。 　 持続時間はさほど長くないけれど、まあ、洗車するぐらいの短時間利用には良いかと。 　 　 関連ページ： ワイズゴッド(Y's GOD) アイスG エアーリング

カテゴリー 【 一般 】 [No.1536] (2024/08/05(月)02:43:40)

ATOTO S8 その５ : カーナビ ナビバイザー

Android カーナビ ATOTO S8 のお話しの続きです。 　 【 これまでのお話し 】 ・ Android カーナビ ATOTO S8 その１ ・ Android カーナビ ATOTO S8 その２ ・ Android カーナビ ATOTO S8 その３ ・ Android カーナビ ATOTO S8 その４ 　 　 ATOTO S8 なんですが、近年のモノにしてはあまりディスプレーが明るく無いんですよね。 ってゆーか、どちらかと言えば暗いほうじゃないかと。。。 周囲の明るさにディスプレーが負けて映り込みが結構気になります。 　 あと、フローティングタイプなんだけど自在に向きを変えられないのも原因かな。 少なくても左右に首を振る事が可能でれば、もっと何とかなると思うんですよね。 　 画面の角度が変えられないから助手席側からの光がモロに反射しちゃうんですよ。 　 　 ↑ カーナビ ナビバイザー 　 …で、何か対策方法がないか探して見つけたのがこれ。 トヨタの純正ナビ用なんですけど、サイズ的によさげだったので買ってみました。 　 　 ↑ 横幅が約 25cm 　 これ、奇跡的に ATOTO S8 にジャストフィット♪ 約 5mm幅の両面テープが丁度ディスプレーのフレームにピッタリ貼れるんですよ。 これで少しは見やすくなると良いかな。 　 ただ、一度貼ると剝がすのが大変そうなので、見やすさとか慎重に検証してから貼らないとですね。 　 　 関連ページ： カーナビ ナビバイザー

カテゴリー 【 一般 】 [No.1535] (2024/08/01(木)00:28:59)

ぶーぶーマテリアル T16 LED バックランプ

前回の T20 ウインカー用 LED が結構良かった事から同社の他製品も試してみようかと。 　 　 ↑ ぶーぶーマテリアル T16 LED バックランプ 　 明るさは 5000ルーメン。 いわゆる爆光タイプです。 　 私はかなり目が悪くほうで、特に夜目が効かないので明るいと非常に助かります。 　 爆光タイプはその発熱量から短寿命の物が多いけど、この LED は発熱をコントロールする基板が入ってて長寿命が期待できそう。 　 　 関連ページ： ぶーぶーマテリアル T16 LED バックランプ

カテゴリー 【 一般 】 [No.1531] (2024/07/14(日)09:54:25)

ぶーぶーマテリアル T20 ウインカー用 LED

以前ちょこっと載せた ディミングターンシグナル に関するご質問があったので、ここにも書いておきます。 　 　 ↑ ぶーぶーマテリアル T20 ウインカー用 LED 　 ディミング に最適な LED は何が良いかというご質問ですが、私はこれを使ってます。 　 私の作ったユニットの場合はハイフラ防止抵抗は不要。 なので、抵抗無し LED です。 　 ディフューザーキャップが装着されているおかげで光が和らぎ、鼓動の動作にも適してると思います。 　 ちなみにこの LED は定電流回路内蔵という事ですが、ディミングの動きには全く問題ありません。 むしろフワッと減光して行く様子は非常に滑らかで抜群と言えます。 ステルス性もあるので、お薦めかと。 　 　 関連ページ： ぶーぶーマテリアル T20 ウインカー用 LED

カテゴリー 【 一般 】 [No.1530] (2024/07/11(木)04:17:45)

ATOTO S8 その４ : GPSアンテナのコネクタ付け替え

Android カーナビ ATOTO S8 のお話しの続きです。 　 【 これまでのお話し 】 ・ Android カーナビ ATOTO S8 その１ ・ Android カーナビ ATOTO S8 その２ ・ Android カーナビ ATOTO S8 その３ 　 　 今回は、先駆者の方々にならって市販品 GPS アンテナを使う方法を載せておきます。 　 　 ↑ ATOTO製との比較 ( 500円玉はサイズ比較のため ) 　 前回の話で追加購入した GPS アンテナと、ATOTO 製との比較です。 こうして見ると、汎用品はかなり小さいですね。 500円玉と比べるとひとまわり大きい程度です。 対する ATOTO製は更に 1.5倍ぐらいでしょうか。 　 　 ↑ コネクタ部分の比較 　 このように同じ FAKRA 規格系列の物を買ってコネクタ部分のみ交換です。 　 　 ↑ コネクタを分解 　 分解は比較的簡単に行えますね。 側面にあるパーツを精密ドライバー等でこじって外すと分解可能になりました。 この状態から互いのコネクタを入れ替えてしまえば良いとの事。 　 　 ↑ 入れ替え完了 　 汎用 GPS アンテナが、ATOTO で使えるようになりました。 　 　 ↑ SMA タイプの GPS アンテナを使用する場合 　 ちなみに汎用品には色々なタイプがあるので、SMA タイプのコネクタの物も売られています。 それと上の写真の SMA → FAKRA-D 変換ケーブルを使うと、無改造で ATOTO に繋がるかも。 コネクタ付け替え作業が面倒と思われる方は、検討されるのも良いかも知れません。 　 　 FAKRA-C 規格 GPS アンテナ SMA タイプの GPS アンテナ SMA → FAKRA-D への変換ケーブル

カテゴリー 【 一般 】 [No.1529] (2024/07/06(土)09:24:44)

ATOTO S8 その３ : いきなりトラブル？

Android カーナビ ATOTO S8 のお話しの続きです。 　 【 これまでのお話し 】 ・ Android カーナビ ATOTO S8 その１ ・ Android カーナビ ATOTO S8 その２ 　 　 ↑ 汎用の GPS アンテナ 　 汎用品の GPS アンテナを追加で購入しました (^^ゞ 税込みで ￥1,680- でした。 最近はホント、こーゆー商品は安く買えるようになりましたよね。 　 さて、何故 GPS アンテナを買ったかというと。。。 なんというか、ATOTO 付属品 GPS アンテナの受信感度が弱いみたいなんですよ。 　 故障？ って感じの無信号ではないんですけどね。 メーカーに相談するにしても、ちょっと中途半端な状態。 そもそも送り返す送料を考えると代替品買う方が手間もかからず安いしね。 　 …で、情報収集のためネット検索してみると、出るわ出るわ (笑) これって ATOTO の持病みたいなモノのようですね。 　 もともと付属のアンテナはあまり良くないようで、すぐに受信感度が落ちたり使い物にならなくなるとか。 そこそこ多くの事例をネット上で見かけました。 Youtubeで動画作って解説してる人もいるし。 　 あと、ATOTO の GPS アンテナのコネクタは他に互換性が無いみたいですね。 　 なので １．形状が少し違うタイプの汎用アンテナをまず買う ２．そして、そのコネクタを ATOTO の物と付け替えて使う という方法が既に世間では確立済み。 　 私もそれにならって汎用アンテナを買ってみました。 先駆者の方々に感謝ですね m(__)m

カテゴリー 【 一般 】 [No.1528] (2024/07/03(水)20:03:58)