インナー ドアカバー

オークションで レヴォーグ、フォレスター、ＸＶ用として 売られていたインナー ドアカバーです。 多分 ＷＲＸ でもイケるかと思い、ポチッてみました (^^ゞ 最近この手の商品が増えましたよね (笑) まあ、社外品なんだろうけど、ステンレスのヘアライン仕上げで ロゴも一段彫られた所に塗装されていて、意外と作りが良い。 ↑ この部分に貼り付けるドレスアップパーツ。 ただし、上の写真を見ても判るように、この部分に貼ると 内張固定のネジが外せなくなり、内張が取れなくなってしまう。。。 この部分のネジをあらかじめ抜いておくなど、工夫が必要かも。 ↑ 送られて来た時は、こんな感じ。 ↑ 保護シートが貼ってあって剥がしてから使います。 ネジ部分をどうするか考えてから、取り付けてみようと思います。

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.885] (2016/11/09(水)05:52:31)

ステッカータイプのドアキックガード

ヤフオクでポチッたステッカータイプのドアキックガードです。 ↑ まずはいつものように完成状態から。 ドア下部分って、乗り降りの時にクツが当たって傷付きやすい。 なので、この 「 ドアキックガード 」 が重宝するんですが、、、 以前は本物のカーボン板のを使用していました。 でも、板であるがゆえ、どうしてもその厚みが気になります。。。 今回は一体感を求めて、あえてステッカータイプを選択。 まあ、基本的に保護さえ出来ればよいので、ステッカータイプでも 全く問題ありません。 ↑ 送られて来た時は、こんな感じ。 通常は、フロントドア用は ２分割にカットされていますが、 これは ２分割せずに １枚モノです。 特注で ３Ｍダイノックシートで、カットしてもらいました。 やっぱり、フィット感は抜群ですね。 コストパフォーマンスも最高です♪

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.882] (2016/10/27(木)04:09:55)

フューエルリッドレバー　ステンレスカバー

ヤフオクでポチッたアイテムのご紹介です。 ↑ フューエルリッドレバー　ステンレスカバーです。 いろいろなタイプが売られています。 私は赤リング付きのをチョイス。 アルミフロアーパネルとの相性が良いですね〜 もともとサイドシルプレートが金属製ですし、 統一感がイイ感じです♪ ↑ 送られて来た状態は、こんな感じ 保護フィルムを剥がして両面テープで純正レバーの上から 貼り付けるだけの簡単仕様。 お薦めです！

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.881] (2016/10/24(月)03:36:05)

ルーバーパネルカバー ４Ｄカラーカーボン調

先日ご紹介した 「 センターパネルカバー 」 の続きです。 今回は、ダッシュボード両脇にあるエアコン送風口部分のを オークションでポチリました〜 ↑ 完成状態はこんな感じ。 センターパネルカバーと同様に赤カーボン柄です。 普通の黒のカーボン柄も売っていますが、、、 折角なら 「 変えた感 」 が大きい赤色をチョイスしました (^^ゞ ↑ 運転席側 以前、取り付けていたドライカーボンのパネルを貼るタイプは パネルの厚みで操作ダイヤルが回しにくくなってしまいましが、 やっぱり、こういった操作ダイヤルがある部分に関しては、 厚みの無いステッカータイプのほうが断然良いですね！ ↑ こんなふうにカット済み状態で送られてきました 台紙から剥がして内装に貼るだけの簡単仕様。 コスパ最高、ダイヤル操作感も変わらないのがとてもお薦めです！

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.877] (2016/10/03(月)01:49:38)

センターパネルカバー ４Ｄカラーカーボン調

↑ まずは完成画像から ヤフオクで見つけた内装用の 「 カット済みカーボン調シート 」 を 貼ってみました。 この部分、以前は 「 ドライカーボン製のカバー 」 を取り付けていましたが たまにはイメチェンってことで、赤色のカーボン調シートをチョイス (^o^)ｖ 「 ドライカーボン製のカバー 」 って、やっぱり存在感が断然違うけど その存在感ゆえに 「 一枚、上に乗っている 」 のような違和感が強くて 非常に野暮ったいと感じる人も多いようですね。 まあ、実際 「 ドライカーボン製のカバー 」 がどんなに薄いと言っても 固定用の両面テープ等の厚みも合わせると数ミリ分にもなりますし 上の写真のようなエアコンルーバーのダイヤルとか、スイッチ類とかが 付いている部分に 「 ドライカーボン製のカバー 」 を取り付けると、 とても操作がしにくくなる欠点もあります。 それに対し、こういった 「 カーボン調シート 」 ならば厚みは全くありませんので ダイヤルやスイッチの操作感は貼る前と全く変わらず、使いやすいのが 特長と言えます。 フィット感が抜群で、お手頃価格な点やカラーが豊富なのも良いですね。 これからの新定番だと思います。 ↑ こんなふうにカット済み状態で送られて来ました。 こーゆー商品が無かった頃は、手作業で切って貼りながら合わせる しか出来なかったから、なかなか上手く貼れなかったんですよね。 これなら初めから綺麗にカットされてるので、ある程度貼り作業や ＤＩＹ に慣れている人ならば、そんなに難しい作業ではないでしょう。 また、センター部分は予備が １セットあるので安心ですね。 ↑ 写真ではちょっと判りにくいけど、しっかりカーボンの雰囲気があります コスパ良くイメージチェンジしたい人にお薦めです。

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.873] (2016/09/16(金)06:00:40)

ＶＡＢ リアバンパー　エアロ制作スタート ＆ その他諸々

このところ内装系のお話しが続きましたので、久々に外装系のネタを (^^ゞ ↑ 私の VAB は、現在 S-carft 社でリアバンパーのエアロ作成中。。。 バンパーを一旦外し、新品未塗装バンパーに付け替えて これをベースにエアロを造形して行きます。 薄茶色いのが、あちこちに付着していますが、これはバンパーの 裏側から造形のための補強材を充填しているため。 ノーマルバンパーのままだと、柔らかくて造形しにくいためで 補強材を入れてカチカチに固まってます。 ここからどのような形になって行くか、非常に楽しみです！ あと、フロントワイドフェンダー に合わせてホイールを レイズ・グラムライツ 57C6 に入れ替えました。 リア側はフェンダーから微妙に出てしまいます。。。 …なので、リアには約 １センチのオーバーフェンダーを作成して 規定内に収まるようにしたいと考えています。 それと、フロントバンパーにワンオフ加工を検討中。 全体的に外装系をリメイクしております (^o^)ｖ 関連ページ S-craft 社のホームページ

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.871] (2016/09/10(土)05:43:00)

ＶＡＢ専用　サイドブレーキカバー

前回に引き続き、オークションで見つけた サイドブレーキカバーです。 シフトカバーと同様に 「 カーボンルック柄の生地 ＋ 赤色ステッチ 」 を 購入しました。（ 生地、ステッチの色は選択式 ） 取り付けは、前回のシフトカバーよりも少しだけ難易度は上かな。 シフトカバーは、シフト部分のプラパーツを上手くバラせれば あとはそんなに難しくない作業です。 それに対し、こちらはバラすのはワリと難しくないんですが、 バラしてからの貼り付け作業に時間がかかる感じです。 でもまあ、それぞれ ＤＩＹ として充分に楽しめますし、 完成時の満足度も高いですね。 取り付けの詳細は、また別途まとめてホームページのほうで 記事にする予定です。 お楽しみに〜　(^o^)ｖ

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.870] (2016/09/04(日)04:24:27)

ＶＡＢ専用　ＭＴシフトカバー

オークションで見つけた ＭＴシフトレバーのカバーです。 生地はブラックフェイクレザーか、上の写真のようなカーボンルックの ２種類から選択できて、ステッチの糸の色も ８色ありました。 私はカーボンルックの生地 ＋ 赤色のステッチを選択。 作りは良く出来ていると思います。 生地もしっかりしていますし、縫い合わせや、ステッチも とても綺麗に仕上がっていました。 値段が安かったわりに、良い商品だと思います。 取り付けは、それなりに面倒でしたが満足度は非常に高いですね。 純正のカーボン柄パネルともマッチングが良い！ 取り付けに関する詳細は、また後日まとめてから掲載する予定です。 お楽しみに〜　(^o^)ノ

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.869] (2016/08/31(水)03:12:58)

ＤＩＹの小技 ： ギボシ端子をスプライス端子として利用する

ＤＩＹ で配線作業をする時、なるべく確実な結線方法として スプライス端子を使うのがお薦めなんですが、、、 ただ、このスプライス端子は慣れていないと圧着しづらい (^^ゞ 机の上で作業するなら問題ないですが、特に車内のハンドル下とか もともと作業しづらい所では、圧着する時に スルッ と手から落ちて イライラした経験をされた人も多い事でしょう。 今回ご紹介するのは、ギボシ端子をカットしてスプライス端子に してしまう方法です。 昔からある方法なので、既にやってる人もいると思いますが スプライス慣れしてない人でも比較的このほうが扱いやすいと 思いますのでご紹介致します。 ↑ 端子をカットして使います ( 使うのはカットした左側 ) オス端子でもメス端子でも、どちらでも良いですが、 メスのほうが若干薄いので扱いやすいと思います。 ↑ このようにカットしたパーツを使って圧着します 普通の市販のスプライスは断面が 「 Ｕ 」 の字の形なので 圧着するまでは指で押さえていないと落ちてしまいますが ギボシ端子は断面が 「 Ｃ 」 の字のようになっていますので 落ちにくく圧着もしやすいです。 なお、圧着後はビニールテープ等を使ってしっかりと絶縁処理を しておきましょう。 私的には、カッティングシートを １センチ程度の帯状に切って それをビニールテープの代わりとして使うのがお薦めです。 ※ ビニールテープは経年変化でベトベトして来ますし、 端から剥がれて来ることも多いので　(^^ゞ カッティングシートは、ベトつかないし、断然剥がれにくい！ カッティングシートを使う場合は、国産メーカーの艶が有って 薄くて伸びやすいタイプがお薦めです あと、なるべく耐候性の年数の長いやつが良いです

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.865] (2016/08/16(火)20:33:16)

レイル製 ビートラッシュ フロアーパネル

前回に引き続き、思わずポチッてしまったネタです (^^ゞ 先月末、セールで安くなっていたので、ついつい。。。 アルミのフロアーパネルは、ＧＣ８ に乗ってた頃から 好きなんですよね〜 これも取り付けたらまた掲載しますね m(_ _)m

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.864] (2016/08/13(土)06:47:52)