ＣＣＦＬ管イカリング （ エンジェルアイ ） の取り付け ・ その１

↑ ＧＨ/ＧＥ/ＧＲ 系用ヘッドライトユニット 最近は、イカリングの材料の 「 ＣＣＦＬ管 」 が安くなりましたよね。 私の ＧＲＢ にもイカリングを装着したいと思います！！ ＧＨ/ＧＥ/ＧＲ 系ヘッドライトの中古部品も結構安価で出回って来ていますので、 中古ヘッドライトをゲットして S-craft社 で加工してもらうことにしました。 ↑ 俗に言う殻割りです。 ヘッドライトユニットとレンズ部分はブチルゴムというシール材で接着されています。 時間をかけてゆっくりと接着面を剥がしてレンズ部分を取り外します。 上の写真はヘッドライトユニットからレンズ部分を取り外したところです。 ↑ ＣＣＦＬ管です これがイカリングの本体、ＣＣＦＬ管です。 原理的には蛍光灯と同じのようで、見た目も大変似ていますね。 以前は高くて買えなかったけど、今なら安いモノだとインバータ込みで千円台からあります。 マジ安くなりましたよ。 (^^ゞ → このブログの続きはこちら 関連ページ　： S-craft 社のホームページ

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.302] (2009/11/30(月)03:09:46)

ドアノブに触れるだけでアンロックするシステム製作にチャレンジ！

新型レガシィに採用された 「 タッチセンサー式 」 のドアノブ。 あれってイイですよね〜 インプレッサのスマートキーも便利だけれど 「 ボタンを押してアンロック 」 って動作はイマイチ自然じゃない。 これをインプレッサのスマートキーでも再現することができないか、 チャレンジしてみました！ まあ、出来栄えは、、、ですが（笑） ↓ 興味のある方は下記のレポートをご覧下さい。 「 ドアノブに触れるだけでアンロックするシステム製作にチャレンジ！ 」

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.286] (2009/09/19(土)18:59:53)

S-craft 社 G-CONCEPT ウイング　製品版装着！

待ちに待った S-craft社 G-CONCEPT ウイング！ 私の分が塗装屋さんから上がって来たので早速取り付けて頂きました！ いや〜、やっぱりド迫力で最高です〜 もちろん見た目だけでなく空力効果もしっかり期待出来そうなので 走りも楽しくなりますね　(^-^)ｖ 詳細レポートと、もっと大きい画像を後日記事にして掲載致しますので お楽しみに〜 　 　 関連ページ　： S-craft 社のホームページ

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.275] (2009/08/02(日)00:08:38)

S-craft 製オリジナル　オイルフィラーキャップ

先週発売された S-craft社 のオイルフィラーキャップ！ 私も早速ゲットしました〜 アルミ削りだしに綺麗なブルーのアルマイト処理。 中央部分のロゴはレーザーマーカーで刻印されているので ロゴ部分が劣化しにくいスグレモノ　(^-^)ｖ 普通、アルミ削りだしのキャップって、結構値段が高いのが多いけど S-craft のは割とリーズナブルなのでお財布に優しく助かります。(^^ゞ ボンネットを開けた時、存在感バッチリでカッコいい！ ちょっとしたドレスアップアイテムとして超お薦めですね〜 関連ページ　： S-craft 社のホームページ

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.274] (2009/07/30(木)00:59:05)

S-craft 社 G-CONCEPT ウイング　予約受付開始！

あの S-craft社 の G-CONCEPT ウイングが、ついに予約受付開始です！ （ 嬉しい予約特典もあるようです ） 詳しくは S-craft社 のホームページにて！ ※ 写真は本塗装前の下地塗装の状態です。 ↑ ほぼ全体的にリメイク。ハイパーミーティングの時と比べると構造強化されている。 ↑ 前方から見たところ。ど派手なウイングだが、全体像としては意外とバランスが良い。 ↑ 後方視界は良好。ハイマウントストップランプやワイパー、ウォッシャーなどの 純正装備が全て使用可能。 　 ↑ 細部に至るまで流れるような芸術的なライン。強度と空力の良さを両立させたデザインだ。 　 ↑ 車検向き（？）の控え目な翼端板バージョンもあります。（ 写真：右 ） 関連ページ　： S-craft 社のホームページ

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.265] (2009/06/27(土)03:32:04)

【チューニング予告ネタ】 ダウンサス の導入

ハイパーミーティング で私の ＧＲＢ を直接見られた方々から その後よく下記のご質問が書かれたメールを頂いております。 「 車高、下げてますよね？ 」 はい、ご質問の通り、イベント展示用で車高を下げました　(^^ゞ やっぱり見た目の印象がグッと良くなりますからね〜 とりあえずと言う感じで、イベント直前に取り寄せて装着。 どこのメーカーが良いとか選別する時間も無かったので 今回は 「 取り寄せしやすい 」 のをチョイス致しました。(笑) （ あとは安さ優先かな(笑)　） 本当にとりあえず仕様だったので、車高について特にネット上には 書かなかったのですが、気が付いた人は結構多かったようですね。 上の写真ではちょっと判りにくいかも知れません。。。 タイヤの上のフェンダーとの隙間を見ると結構差があるので わりと下がったほうだと思います。 詳しいことは後日記事にまとめて掲載致しますので、お楽しみに〜

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.257] (2009/05/14(木)07:06:51)

【チューニング予告ネタ】 ZERO/SPORTS製 カーボンカバーシリーズ の導入

大人気の 「 ZERO/SPORTS 製ダイレクトフローシステム 」を導入後、 なにかとボンネットを開けてお見せする機会が増えたため、 ZERO/SPORTS のカーボンカバーシリーズ でボンネット内を ドレスアップすることにしました〜 簡単装着でカーボンパーツがカッコ良く付きますから、 ボンネット内が一気にグレードアップ！　(^-^)ｖ 実際の取り付けたところは後日記事にまとめて掲載しますので お楽しみに〜 関連ページ　：　 ゼロスポーツ　ダイレクトフローシステム　→　記事はこちら　その１　その２　その３ ゼロスポーツ　ダイレクトフローシステム ZERO　→　記事はこちら ゼロスポーツ（ZERO/SPORTS）社のホームページ ゼロスポーツ社のダイレクトフローシステム記事

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.253] (2009/04/26(日)14:03:09)

【チューニング予告ネタ】 コトスポーツ製 強化ブローオフバルブの導入

前回のブログと同様 「 ZERO/SPORTS 製ダイレクトフローシステム 」で さらに有効にパワーを引き出すため、社外の強化ブローオフバルブを 導入しようと思います。 純正のはタービン保護のためにブローオフが開き過ぎてしまうんですよね。 剥き出しタイプのエアクリに変えると純正ブローオフバルブの音が よく聞こえるようになるんだけど、その開き過ぎの音までよく聞こえるので 強化タイプに交換しようと思ったワケです。 特に私の ＧＲＢ は、ダダ漏れってゆーか、、、(^^;; ヒヤアセ 純正品によくある個体差ですかね、歴代乗り換えて来た中では ダントツ１位のユルユル具合　　…のような気がします(笑) これじゃあ折角のターボパワーがもったいないですからね。 このまえ ZEROMAX （ ゼロマックス ）の北関東店 で 強化ブローオフバルブが売られていたのを思い出したので 早速 ＴＥＬ して予約しました (^-^)ｖ ブローオフバルブ自体はパワーアップアイテムじゃないけれど、 私の ＧＲＢ のように過剰な作動でブースト圧が逃げている場合は それを解消することにより、その分パワーやトルク、そして レスポンスがアップしますからね。 実際の取り付けや、ブローオフ解説などは後日記事にまとめて 掲載しますのでお楽しみに〜 関連ページ　：　 ゼロスポーツ　ダイレクトフローシステム　→　記事はこちら　その１　その２　その３ ゼロスポーツ　ダイレクトフローシステム ZERO　→　記事はこちら ゼロスポーツ（ZERO/SPORTS）社のホームページ ゼロスポーツ社のダイレクトフローシステム記事 ZEROMAX （ ゼロマックス ）　北関東店

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.245] (2009/03/25(水)19:48:05)

【チューニング予告ネタ】 ZERO/SPORTS製 クールアクション II の導入

先日ご紹介した大人気の 「 ZERO/SPORTS 製ダイレクトフローシステム 」で アップしたパワー＆トルクをもっともっと有効に引き出すため、 ZERO/SPORTS のクールアクションを取り付ける事にしました〜　(^-^)ｖ パワーが上がれば、エンジンからの発熱も増えると思いますので、 エンジン上のインタークーラーにもその影響があります。 走行中に効率よくインタークーラーを冷やすには、やっぱりこれ、 「 ZERO/SPORTS 製 クールアクション II 」 が必需品でしょう！！ 実際の取り付けなどは後日記事にまとめて掲載しますので お楽しみに〜 関連ページ　：　 ゼロスポーツ　ダイレクトフローシステム　→　記事はこちら　その１　その２　その３ ゼロスポーツ　ダイレクトフローシステム ZERO　→　記事はこちら ゼロスポーツ（ZERO/SPORTS）社のホームページ ゼロスポーツ社のダイレクトフローシステム記事

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.244] (2009/03/21(土)02:22:48)

【チューニング予告ネタ】 ZERO/SPORTS 製　ダイレクトフローシステム の導入

今年のオートサロンの記事 でご紹介した 「 イチオシの注目アイテム 」 である 「 ZERO/SPORTS 製　ダイレクトフローシステム 」 がようやく発売開始される！ 早速、私の ＧＲＢ にも導入することに致しました〜　(^-^)ｖ いや〜、マジで待ちに待った期待の新製品！ ダイレクトフローシステムとは、剥き出しタイプのエアクリーナーと、それをフルに 活用するための ECU チューニングがお手頃価格でセットになった画期的アイテムです。 この製品の特筆すべきところは何と言っても純正 ECU 用の 「 エアフロ補正プログラム 」。 スバル車は通常、剥き出しタイプのエアクリを単体で取り付けるとあまり性能を発揮 できないばかりか、かえってパワーダウン、レスポンスダウンしてしまうケースも 少なくありませんでした。 単体装着だと剥き出しタイプは純正と比べて遥かに高効率化される事になりますから エアフロの吸気量計測にズレが生じてノーマルのままの ECU では処理しきれずに パフォーマンスダウンしてしまうワケです。 そこで 「 剥き出しエアクリ装着 ＝ ＥＣＵ チューンも必須 」 となり、今までは高価な フルコンやサブコン等の装着、時間と費用もかかる現車合わせセッティングを行うしか なかったのですが、それを解決するために登場したのがこのシステムなのです！！ 純正 ECU に剥き出しタイプのエアクリーナー用の 「 エアフロ補正プログラム 」を インストールすることにより、純正 ECU がチューンド ECU に早変わり！ しかも純正 ECU には社外のフルコン・サブコンにはない純正特有の 「 学習機能 」 が ありますから、刻々と変わる運転状況に合わせて最適化される賢い仕組みなワケです。 こりゃもう、是非とも装着するっきゃないって感じですよね(笑) 装着および製品レビューは、記事にまとめて後日掲載して行きます。 DIY での装着手順や、取付前・取付後のパワーチェック比較も公開する予定ですので 皆さんお楽しみに〜 ・ ゼロスポーツ　ダイレクトフローシステム　→　記事はこちら　その１　その２　その３ ・ ゼロスポーツ　ダイレクトフローシステム ZERO　→　記事はこちら 関連ページ　：　ZERO/SPORTS 社のホームページ　・　ダイレクトフローシステム

カテゴリー 【 チューニング 】 [No.237] (2009/02/19(木)04:19:51)