インプレッサネットブログ

瞬時に引き出す本当のパワー　：　SI-DRIVE オート化ユニット

プロも大絶賛！ IMPREZA-NET オリジナル車高調 （ By t-get ）　

販売実績、日本一！　：　フラッシュエディター特別仕様版

動きが判るからこそ踏める！　：　センターデフインジケーター

愛車を守る、真・基準！　：　多機能システムユニット

雑誌で絶賛！！　D2 社製　IMPREZA-NET オリジナル車高調 （ By t-get ）

↑ 先週発売の Ｏｐｔｉｏｎ （ オプション ） 誌。 もう既にご覧になられた人も多い事と思います。 ↑ 新型 WRX の車高調特集の記事に、当インプレッサネットの 「 IMPREZA-NET オリジナル車高調 」 も掲載されてます 　プロのドライバーに運転して頂き、そのコメントは以下のように絶賛！ （ 以下は雑誌掲載文より抜粋 ） ・ フロントの応答性が秀逸 ・ 乗りやすい！ ・ ともかく、しなやか ・ 乗り心地は抜群に良い ・ ハンドルを切るとフロントがレスポンス良くグイグイ入って行く ・ 乗り心地とレスポンスを高い次元で両立 ・ バランスの取れたサスペンション ↑ 採点グラフ。　４項目を各１０段階で評価 この評価の中で 純粋に車高調の性能を表すのは上の２項目。 「 乗り心地 」 と、「 レスポンス 」 の ２つです。 雑誌掲載された ６社の車高調の中で、この ２つが両方 ９点以上なのは 当インプレッサネットのオリジナル車高調だけ！！ 他社と比べ、EDFC に代表されるような減衰調整用の車内コントローラーが ないので、どうしても 「 扱いやすさ 」 や 「 コスパ 」 の点数は他社に 譲る結果となりましたが、車高調本体の性能は他社を抑えて １位です！！ ※ 値段 （ 予価 ） も一番安いので、実際コスパも最高だと思います 有名メーカー各社を抑えて、この点数を得られたのは世界で活躍する Ｄ２社の 高品質な製品作りと、ティーゲット社の協力のおかげだと思います。 まあ、正直なところ私自身が 20年近く歴代の WRX-STI を何台も乗り継いで 来た生粋の WRX オーナーですし、WRX の研究を長年やって来ましたからね。 WRX 勝負では負けられません (笑) ↓ ちなみに富士スピードウェイでタイムアタックした後のタイヤの状態 ↑ ハンコックタイヤのベンタスです 富士に行く数日前に新品装着して富士まで自走。 タイムアタック後に富士から自走で帰宅し、翌日 S-craft 社で外した時に撮影。 ほとんど減ってません。 「 ventus 」 の文字が消えると、ちょうど一皮むけて、そこからが本番 とよく聞きますが、まだまだハッキリと残っている状態。 富士スピードウェイのような高速サーキットで本気のタイムアタックを 行ったらタイヤの山はアッと言う間に無くなります。 ２分 ０３秒というタイムでしたが、タイヤに負担をかけない軽く流すような 走行で出したタイムとしては、かなりイケてるんじゃないかと思います。 ↓ こちらはリヤタイヤ。カスが沢山付着してますけど、バリ山で全く減ってません。 いかかでしょうか？ D2 社製　IMPREZA-NET オリジナル車高調 （ By t-get ） の実力。 もうすぐ販売を開始する予定です。 是非ともあなたの WRX に！！ 関連ページ ティーゲット社のホームページ D2 JAPAN 社のホームページ スーパーオートバックス熊谷店のホームページ

投稿者 ： HP運営チーム　[No.723] (2014/12/02(火)01:46:04)