インプレッサネットブログ




Ｄ２社製 IMPREZA-NET オリジナルブレーキキット　パッド交換
Ｄ２社製 IMPREZA-NET オリジナルブレーキキット　パッド交換

t-get社とのコラボ企画 （ Produced by 境さん ） 、インプレッサネットの
オリジナル・ブレーキキャリパー。

※ Ｄ２社製 IMPREZA-NET オリジナルブレーキキット の詳細はこちら


取材等もあって、あちこちのサーキットをプロドライバーが攻めまくりましたので
流石にパッドも随分と減ってしまいました (T^T)

プロは踏み方がハンパ無いですからね〜 (^^ゞ

Ｄ２社製 IMPREZA-NET オリジナルブレーキキット　パッド交換

Ｄ２社製 IMPREZA-NET オリジナルブレーキキット　パッド交換

…というワケで、先週パッド交換して、今はアタリを取るため慣らし中。
今回チョイスしたのは、「 低ダストタイプ 」 のパッドです。


Ｄ２社キャリパーは、フロントが対向 ８ポット、リアが対向 ４ポット。
前後共に純正ブレンボの倍もありますので、パッドをしっかりと押せますし
微妙な踏み加減で非常に細かなコントロールも可能です。

ちなみにこれは、一体成形のモノブロックキャリパーだからこそ際立つ性能。

一般的に言うところの 「 キャリパーの開き 」 が無く、「 歪み 」 が出にくい構造なので、
踏力がダイレクトに伝わってコントロール性能に優れています。


純正ブレンボのパッドは初期の効きがワリと良いですが、その分、踏み込んだ際の
コントロール性が乏しいのが泣き所。

まあ、街中ではそれでも全く問題ないけれど、サーキット等で速く走らせるとなると話は別で、
踏んでいった時のリニアな効き具合、コントロール幅の奥行きがないと
走らせにくくて良いタイムは望めません。


純正ブレンボとは対照的に Ｄ２社キャリパーは自在に操ることが出来ます。
優しく踏めばマイルドに、グイッと踏み込めば踏量に応じたリニアな反応。
無論、大径ローターと大型パッドからなる絶対的なストッピングパワーは特筆モノ！
強烈極まりない制動力が確実にタイムを削ります。


標準タイプのパッドでもダストは少なめでしたが、今回の低ダストタイプはもっと
少ないようなので、これは期待したいところですね。

まだ慣らし中ですが、交換直後から悪くない効き具合。
ちゃんとアタリがつけば街中では標準パッドと同等レベルで効きそうです。

※ 低ダストタイプは、性能を低ダスト性に振っている分、標準タイプよりは
コントロール性が若干落ちますが、初期の応答性は標準タイプよりも
良いです。初期制動が欲しい方は低ダストのほうがお薦めかも。



Ｄ２社製 IMPREZA-NET オリジナルブレーキキット　取扱店
ティーゲット社のホームページ
スーパーオートバックス熊谷店のホームページ
S-craft （ないる屋）のホームページ


メーカーページ
D2 JAPAN 社のホームページ

投稿者 ： HP運営チーム　[No.778] (2015/07/28(火)16:43:17)




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